近期,2020年最值得期待的烧脑科幻大片《信条》上映,影片中关于时空逆转的情节设定不断挑战着我们的惯性思维,重新刷新着对物理科学的认知。像我们这种科幻拥趸,现实中更对汽车等科技产品有着浓厚的兴趣。当得知刚刚上市的第三代哈弗H6竟然是一辆具备FOTA功能且可以自我进化的车型,内心无疑是十分兴奋的。对“智能汽车”真正有需求的消费者而言,FOTA升级才是真正的OTA,大多数合资传统车企的SOTA升级只是“李鬼”而已。

<="" p>会进化="" 领先传统合资不止一代<="" strong><="" >作为某合资品牌的前任车主,我对于合资车型的ota升级深表痛心。对大众、本田、日产等很多传统合资车企来说,几乎无法进行整车ota升级功能,高端车型中所配备的sota升级也仅仅局限在娱乐信息系统的更新,例如导航地图及娱乐软件的升级等。<="" >记得不久前,大众汽车就被爆出meb平台首款车型id.3在远程升级开发上陷入了困境,已经生产出的一万余台id.3不得不等待工程师手工升级。而“国民神车”第三代哈弗h6具备整车fota升级功能,不仅能够实现娱乐系统的升级,更能够实现tcu(自动变速箱控制单元)、ecm(发动机控制模块)等诸多电子控制单元的远程升级,让车主从此以后不必专门跑到4s店进行升级。就凭这一点,“会进化”的第三代哈弗h6领先传统合资不止一代。<="" >

可升级 带来更舒心用车体验

远程升级到底有多重要?举个例子,上市后的特斯拉Model 3存在刹车逻辑问题,100km/h的制动刹车距离为46米,但通过后续为车主提供远程升级后,制动刹车距离缩短了6米,大幅提升了车主在行车时的安全性,而这只是FOTA升级带来的上千种功能升级之一。

现在,第三代哈弗H6能够给予消费者比肩科技巨头的整车FOTA升级功能。更宽泛的升级几乎涵盖整车升级的方方面面,小到娱乐系统、数字仪表、中控屏之外的电子控制单元,大到关乎驾驶、安全的转向系统、驾驶辅助系统、刹车系统、油门踏板反馈力度等部分。试想一下,今后AEB自动紧急制动系统所支持的最低车速能够通过远程升级一键完成;刹车逻辑的重新标定进一步减小制动距离;发动机电子控制模块的升级有效提升续航里程、让整车燃油经济性更高……第三代哈弗H6今后的每一次升级都能给我们带来更加惊喜和舒心的用车体验。

<="" p>不仅如此,第三代哈弗h6未来还将让车主们体验一把“diy定制”,在fota升日计划下,将打造出以用户需求为核心的交流社区,将给车主带来更多个性定制化空间。同时,还将组建fota开发者联盟,让用户及技术发烧友参与车机系统开发,让车机应用更丰富,真正满足多元化用户需求。<="" span><="" >